Points-Noeuds Knooppunten

Points-nœuds - knooppunten - Knotenpunkt

Qu’est ce que c’est ?

Il s'agit d'un système de fléchage d’itinéraires cyclables aussi simple qu’ingénieux. Erigé en réseaux, ils vous permettent de circuler sans carte sur des milliers de kilomètres. Concrètement, dans un périmètre large et défini, des numéros sont attribués aux croisements stratégiques de voiries cyclables. Ces numéros sont ensuite repris, pour chaque carrefour, sur des panneaux qui indiquent également la direction d'autres carrefours numérotés appartenant au réseau. Les points-nœuds se matérialisent par des bornes numérotées le long des pistes. On a attribué un numéro à chaque nœud de pistes cyclables.

Carte Google sur fietsnet.be Carte sur opencyclemap.org

fietsknooppunt website.jpg

Sur le terrain chaque intersection du réseau est numérotée et représentée par un panneau directionnel le points-nœud. Celui-ci comporte le numéro de l’intersection et des directions possibles vers les points-nœuds suivants.

Entres deux points-nœuds, au carrefours par exemple, des panneaux indiques indique la route a suivre pour atteindre le point nœuds suivant.

Deux articles wikipedia expliquent ceci l’une en Néerlandais et l’autre en Allemand.

Historique

Le système trouve ses origines dans l'industrie minière. Hugo Bollen avait inventé un système ingénieux pour marquer les galeries, en attribuant des numéros aux intersections. On les appelait les jonctions numérotées.

Dans les années 80, quand les mines de charbon dans le Limbourg ont été fermées une par une, L’ingénieur des mines Hugo Bollen a proposé un projet de création d’un réseau cyclable et de marche dans le nord-est de la province. Suite à l'adoption, on a commencé la construction de dizaines de kilomètres de pistes sans voiture et de vélo à faible trafic, financé en partie avec le reste des fonds du budget public prévu pour les fermetures de mines.

Avantages du système :

- Chacun peut composer son propre tour, l’usager définit lui-même son parcours en fonction de la longueur souhaitée, en boucle ou en ligne, en notant les numéros qu’il doit suivre.

- L’ensemble du réseau est clairement balisé dans les deux sens

- Tous les signes sont au niveau des yeux (pas dans toutes les régions)

En 1995, Le premier réseau fut ouvert par « Regionaal Landschap Kempen en Maasland »

Avec l’aide de « tourisme Limburg », le réseau fut étendu a l’ensemble de la province.

il comptait en 2007 1860 km de routes cyclables balisées, dont environ 700 km sans voiture.

Dès le début les provinces voisines ont montré de l’intérêt. Le Limbourg des Pays-Bas, la Campine anversoise furent les suivants.

En 2006 toute la Flandre fut balisée.

Depuis lors les points-nœuds s’étendent dans certaines régions d’Allemagne, de Wallonie et de France.

Plus bas une description des différents points-nœuds utilisés, classé par ordre chronologiques. En effet, si l’uniformité est de mise en Flandre, cela est différent en Wallonie.

Mode d’emploi

Le plus simple c’est d’aller sur le site www.fietsnet.be (valable pour la Belgique et les pays bas) ou vous pourrez facilement préparer votre itinéraire.

Après avoir choisi votre itinéraire, vous pourrez imprimer la liste des points-nœuds ainsi qu’une carte.