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Samedi 17 Janvier 2015 :
RAVeL L87 Ronse - Flobecq
Ce RAVeL vient d’être aménagé en
territoire Wallon sur les communes d’Ellezelles et Flobecq, sur le lit de
l’ancienne ligne de chemin de fer Basslly-Tournai Brail L87. La
partie Flobecq – Lessines est prévue pour fin juin 2016.
Je démarre de la gare de Ronse, plus
ancienne gare d'Europe continentale, ancienne gare de Brugge Zand démontée
là-bas et reconstruite à Ronse.
A mon grand étonnement aucune indication vers ce RAVeL. Bon je sais je suis
encore en Flandre et le RAVeL c'est Wallon.
Mais quand on sait que la construction du RAVeL L87 entre Ellezelles et
Lessines, RAVeL L83 entre Orroir et Russeignies, le pont au-dessus de
l'Escaut a été financé par l'Europe pour favoriser l'échange entre les
régions, on s'attendait quand même à un certain Balisage.
Par un itinéraire de liaison, je pars donc vers le début de la voie verte.
Rue Waatsbrug, on longe l'ancienne ligne mais également la ligne actuelle
venant de Gand L86 qui se sépare ensuite plus loin de la L87/L82 Plus
haut dans la rue Waatsbrug, on devine encore la place de l'ancienne ligne
mais occupée par des jardins.
Ce n'est qu’au niveau de Mgr Beylsstraat que l'on arrive au début de la voie
verte. Au début un panneau parlant des grèves des mineurs pour la
semaine des 5 jours. Ici on ne parle que de la ligne 82 mais ici passait
également la ligne 87.
Sur la partie Flamande à mon avis, rien de changé par rapport à ma dernière visite. Faire attention à certains ponts ou le rebord est
important.
Plus loin une belle maison d'un
ancien garde barrière. Celle-ci se trouve en fait sur la L82 juste non loin
de la séparation entre la L82 et la L87 que l'on ne voit d'ailleurs pas mais
que l'on peut deviner.
Arrivé au niveau de la frontière
linguistique, je retrouve les escaliers. Je pensais qu'ici on aurait
refait le pont. Après avoir franchi les marches, il faut emprunter la rue
Beaufaux bien salie par le fermier du coin. Si les escaliers ne posent pas de
problème côté flamand, il en est tout autre chose du côté Wallon, la pente
est beaucoup plus raide. La rigole pour les roues est trop étroite, de ce
fait la roue de mon vélo ne peut pas se poser dans celle-ci. Une fois en bas,
mon étonnement de voir un RAVeL très sale, une boue causée par les feuilles
mortes et les nombreuses branches tombées par terre, et même un arbre. Ce
s'améliorera après l'ancienne gare d'Ellezelles.
A Ellezelles, aucune trace de
l'ancienne gare, mais bien de l'entrepôt et du poste de commande.
Ici on aura intérêt a construire un casse vitesse sur la route, car les
voitures qui descendent à tout vitesse par la rue de Mont, contournent une
maison juste avant d'arriver sur le RAVeL. Si rien n'est fait ici, il y aura
des accidents !!.
Sur la droite une large bande, futur terrain de pétanque ?
Des panneaux didactiques sur différents arbres de la région se trouvent sur
le parcours.
Maintenant on voit bien également une bande prévue pour les cavaliers.
Plus loin malgré la place disponible la partie en tarmac se rétrécit.
Est-ce dû à la ligne Fluxsys qui passe ici ?
Au niveau de la rue Planche, le RAVeL s'interrompt quelques mètres, le
propriétaire de l'ancienne maison garde-barrière étant probablement aussi
propriétaire du terrain. Il faut emprunter la rue Pluvinage. Après
quelques mètres, sur la droite l'ancienne ligne de chemin de fer n'a pas été
aménagée en RAVeL. Si on ne souhaite pas l'emprunter il faut rester sur
la rue Pluvignage jusqu'à la rue du Fresnoit. Le RAVeL s’arrête sur Marais Garette.
On peut se rendre vers la deuxième partie, non encore aménagée, en suivant
les points-nœuds. Au passage n'hésitez pas à vous enfoncer place de la
station pour y admirer l'ancienne gare, dont l'actuel propriétaire affiche
d'anciennes photos de celle-ci. Plus loin d'autre bâtiments donc je
dois encore rechercher leur utilisation précédente.
Tout au long du parcours, des barrières en bois seront placées aux
carrefours, on devine déjà leur endroit.
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